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此次改造工程由中铁第五勘察设计院设计、中铁二十二局施工。中铁二十二局西大桥维修改造工程项目负责人韩维东介绍，铁路每天只有8小时的“天窗点”施工期，实际上将40天的工期再次压缩，将施工组织切割成多个不同“单元”。

建成于1989年的哈尔滨西大桥是跨滨绥铁路市政立交桥，目前桥址处为三层立交结构：桥上，路面为哈尔滨市最早的东西向主干道“百年西大直街”；桥下，为运行超过120年的原中东铁路东线“滨绥铁路”；哈尔滨第一条城市地铁1号线区间在西大桥下穿行而过。

为此，项目部利用BIM技术，提前对施工主要工序进行测算，模拟旧桥拆除和新桥架设过程，实现多个工种和班组交叉作业、有序衔接。同时，因施工地处市区主干道“咽喉”部位，周边商铺密集，来往行人较多，作业区域受限，首次在中国高寒地区城市涉铁施工中使用作业半径30米、最大起重303吨履带起重机，将钢箱梁成功架设到指定位置。

jrskan中新社哈尔滨4月29日电 (记者 史轶夫)29日14时30分，历经2小时的整体吊装施工、现场40名技术人员施工作业，长32.94米、重218.4吨的左幅钢箱梁精准架设到设计线位。至此，2025年亚冬会提升保障项目——哈尔滨市西大桥维修改造工程，完成了最关键的换梁作业。

该桥预计于5月中旬具备通车条件，届时将进一步增强哈尔滨市中心城区主干道的通行能力，为即将举办的哈尔滨国际经济贸易洽谈会和2025年第九届亚洲冬季运动会创造更加便利的出行条件。(完)