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在船厂实施“船-船”LNG置换、冷舱和加注作业，与传统槽罐车进行同类型作业相比，大幅缩短了操作时间。在完成冷舱后，“船-船”作业仅用12.5小时就完成了近12000立方米的LNG加注。如使用传统方式，需用260辆槽罐车、连续作业6天才能完成相同加注量的补给，且面临大批LNG槽罐车的跨江调运、物流保障等风险。“船-船”作业大幅提高了大型船舶LNG燃料补给的效率和安全性。

“达飞雅克萨德”轮于2020年9月22日交付，由沪东中华造船建造，是全球第一艘23000TEU LNG双燃料集装箱船。今年5月10日开始在上海中远海运重工长兴岛基地进行每五年一次的例行特检坞修，LNG冷舱和加注是该船第一个大修周期中的收官项目。

此次作业的顺利完成，意味着上海港LNG加注服务从洋山、外高桥等运营港口，成功辐射至长兴岛的“修造源头”，开创了我国船舶修造业“交付即加注”的一站式服务新模式。

杨思敏1—5集无删减大胸澎湃新闻记者从上海崇明区获悉，6月20日，江海直达型LNG（液化天然气）加注船“淮河能源启航”轮在上海中远海运重工码头，顺利完成对23000TEU双燃料集装箱船“达飞雅克萨德”轮的LNG燃料补给作业。此次作业，是我国首次在修造船厂内实施的LNG“船-船”加注作业。

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