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自2020年以来，每天约有2000万桶石油通过该海峡。2024年近40%的石油来自沙特阿拉伯，是所有国家中出口量最高的。除了原油和石油产品外，2024年，该海峡还承载全球约五分之一的液化天然气贸易，这些天然气主要来自卡塔尔。

美国能源信息署的数据显示，2024年和2025年第一季度，全球超过四分之一的海上石油运输通过霍尔木兹海峡，相当于全球石油消耗量的五分之一。

自6月13日以色列突袭伊朗以来，原油价格已上涨10%，达到每桶77美元以上。从这个数字再上涨50%，将接近120美元，逼近乌克兰危机爆发之初的数字，2022年3月，原油价格曾飙升至每桶128美元。

霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾、阿曼湾和阿拉伯海，最窄处仅33公里宽。伊朗控制着海峡北侧，通过布设水雷、拦截油轮等手段，可以达到封锁海峡的目的。

但是，如果美国和以色列继续军事行动，甚至盼望这些军事行动能够促使伊朗发生政局变化，那么被逼到墙角的伊朗恐怕会以“时日曷丧，予及汝偕亡”的心态，将封锁霍尔木兹海峡作为最后的底牌打出，届时全世界都将面临严重的危机。

18岁以下禁止观看网站在美国轰炸伊朗三处核设施后，伊朗议会22日一致同意应该关闭霍尔木兹海峡，不过是否关闭须由伊朗最高国家安全委员会最终决定。

有能源从业人士曾说，每当中东“打喷嚏”，世界其他地区就会“感冒”。美国和以色列鲁莽的军事行动，恐怕已让世界经济处于“发烧”的危险状态中。

也有说法称，如果伊朗封闭霍尔木兹海峡，美国一定会进行军事干预。但考虑到目前美国已经对伊朗进行了军事打击，这一威胁的威慑性恐怕会大打折扣。

法国前情报官员莫尼克特表示，如果伊朗封锁霍尔木兹海峡，数小时内油价将上涨40%至50%，这种情况将是“全世界的噩梦”。

20世纪80年代两伊战争期间，伊朗和伊拉克都向油轮和石油装卸设施投放了水雷和导弹。这些行动虽然未能完全封锁海峡，但却导致航运保险费大幅上涨，提升了石油运输的成本。

经过霍尔木兹海峡的石油的主要买家是印度、日本、韩国等国，而这些国家会将原油加工为成品油再销往他国，比如澳大利亚超过30%的成品油是从韩国进口的。

毕竟，伊朗也需要这个“咽喉”，伊朗平均每天通过霍尔木兹海峡出口逾百万桶原油，而且伊朗也不愿意破坏自己与邻国以及石油进口国的关系。

目前每日经过霍尔木兹海峡的石油约有2000万桶，根据美国能源信息署的数据，如果霍尔木兹海峡被封锁，沙特阿拉伯和阿联酋每天可以将约260万桶石油改为通过管道运输，这与2000万桶相比少得可怜。