数据显示，中欧班列(西安)今年以来开行超2500列，开行量、装车量、发运量均同比增长超30%。中欧班列(西安)连续两年开行中亚方向超700列，位居全国前列。其始发站西安国际港站也跃升为西北最大的铁路物流中心、中欧班列在内陆的集散中心，平均100分钟便有一趟中欧班列在西安国际港站驶出或抵达。

近年来，中国同中亚国家的合作之路越走越宽，李浩宇公司蒸蒸日上的发展，便是见证之一。“现在货物最快15天就能直达塔什干，比过去缩短了近一周。”李浩宇点开手机上的软件，向记者展示公司商品的最新动态。在他看来，效率与实时追踪已成为检验丝路贸易便利化的新刻度。

“我的第一个大订单是跟俄罗斯企业签的，通过中欧班列从西安发出。”李浩宇告诉中新网记者，公司最初主要从事电子产品出口，后续新增了建筑材料和建筑设备等业务，规模有了显著扩展，“今年开始不断接到雪糕货单，实现了业务‘清凉升级’，这其实得益于物流效率的大幅提升。”

FateEXTELLA时隔两年再见到李浩宇，他显得“老练”了不少。滑动手机屏幕，雪糕订单显示销量特别好，“你们绝对想不到，奶香十足的中国雪糕在中亚有多受欢迎。”

“最初，我的客户全靠网络广告，现在老客户带新客户，订单自己找上门。”李浩宇坦言，自己刚结束为期一个月的“寻厂之旅”，在义乌小商品城与中亚老乡切磋选品，赴深圳电子厂敲定主板订单，再回到西安考察雪糕生产线，“我手机里有很多供应商的微信群，可以看做是当代丝绸之路的‘驿站’。”

乌兹别克斯坦青年马特穆萨耶夫的中国名字叫李浩宇，2023年他从西北工业大学毕业后，于当年5月在西安注册了跨国贸易公司，将中国制造的商品销往俄罗斯、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦等国家。

近年来，越来越多像李浩宇一样的留学生在中国觅得实习和创业机遇。西北工业大学已同多家企业创建国际人才共育基地，推动留学生赴先进制造企业实习，参与人数不断增多。

“曾经最大的挑战是与供应商和客户的沟通，由于语言和文化的差异有时会出现误解。”李浩宇笑称，现在这些都不是问题了，下一步公司计划增加网络电商业务，在平台开设店铺，搭乘共建“一带一路”的东风，跑出“加速度”。(完)

李浩宇认为，中国非常适合创业，依托成熟的物流网与庞大的市场供应链，公司跨境成本明显降低，能够高效实现出口贸易。“不仅如此，西安当地政府和学校给了我很多支持，如免费的办公室、政策帮办、工作居留许可等，生活也很舒适。而最重要的是这里有中欧班列。”