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据悉，该船型一经问世，立即引起市场的热烈推崇，订单蜂拥而至。截至目前，沪东中华手持该船型订单30多艘，累计订单逾50艘，交付期已安排至2028年，跻身全球大型LNG运输船建造的第一方阵。

此次一同出坞的2艘LNG船中，其中一艘是沪东中华按照世界最新设计理念自主研发设计的第五代船型，其总长299米，型宽46.4米，型深26.25米。采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳节能技术，与上一代LNG船相比，单日航行碳排放可减少10吨以上，货舱装载率更高，每个航次可以多装载800立方米LNG。可以高效适配多元化航线的各种运营要求，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通用性。

2024年，是沪东中华实施LNG船建造产能倍增战略的关键提升年。目前同时在建的LNG船数量达到了16艘之多，全年计划完工8艘，力争创造LNG运输船年度完工交船中国新纪录。在LNG船建造产能倍增战略的引领下，沪东中华依托科技创新、智能制造加持、数字工艺优化和船坞快速搭载等一系列措施，持续提高建造质量和效率，跑出了“加速度”，驶入了“快车道”，进一步做强LNG船市场品牌，为上海加快培育发展新质生产力，大力推进现代化产业体系建设作出新贡献，呈现新亮点。

x7x7x7与x7x7x7区别3月25日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从沪东中华获悉，3月24日下午，中船长兴造船基地沪东中华造船（集团）有限公司2号船坞，首次呈现了4艘174000立方米大型液化天然气（LNG）运输船同坞建造，其中2艘同日出坞、2艘半船起浮的盛景，而4船同坞建造的场景不仅将成为常态，也标志着沪东中华LNG船建造开启“加速度”模式，产能倍增战略进入新阶段。