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到2030年，全疆建成A2级以上通用机场累计达89个，密度达到每十万平方公里5.4个，到2035年，全疆建成A2级以上通用机场累计达98个，密度达到每十万平方公里5.9个，全疆99%的县级行政单元能够在直线距离50公里范围内享受到通用航空服务，服务的总人口达到全疆总人口的99%。

无人区码一。码二。码三的区别及意义4月21日，新疆天缘通用航空有限责任公司乌鲁木齐至富蕴航线成功首航，同时新疆航空产业（低空经济）研究院揭牌，为新疆带来低空经济新机遇。

目前，新疆已经成为全国通用航空发展较快、机队规模及机场数量相对较大的省（区），通用航空发展优势显著、势头良好、潜力较大。

天缘通用航空强化喀什境内南疆航线串联，将于5月开通喀什—图木舒克—莎车串飞环线，待叶城通用机场投用后，6月开通喀什—叶城—图木舒克/莎车“干支通”联运航线，实现新疆首个“干支通”联运航线试点。围绕北疆优质景点打造旅游环线，预计5月开通克拉玛依—喀纳斯—阿勒泰/富蕴旅游环飞航线。同时，年内计划开通喀什—且末/若羌—格尔木/花土沟航线，实现高原地区短途运输互联互通。

去年7月6日，在乌鲁木齐举行的国际航空枢纽建设论坛上，亚捷航空发展集团有限公司与乌鲁木齐市、喀什地区、新疆机场集团合作，共同在乌鲁木齐市成立新疆天缘通用航空有限责任公司。

新疆地区建成并取证的A1类通用机场2个，在用B类通用机场11个，在用直升机场4个。在建A1类通用机场为叶城通用机场、温泉通用机场。规划设计低空飞行服务站有3个，分别为阿勒泰、克拉玛依、且末。

针对中亚地区，2024年下半年，天缘通用航空计划开通喀什—比什凯克、伊宁—阿拉木图等跨境包机；2025年逐步开通喀什/伊宁—比什凯克/阿拉木图/杜尚别/塔什干跨境短途运输定期航班；同步建立覆盖中亚5国的商旅包机、医疗转运等短途运输服务能力。

为保障高原及高高原地区航空出行，天缘通用航空力争于2024年秋冬航季使用PC-24飞机开通喀什—塔什库尔干航线。2025年开通乌鲁木齐/喀什/伊宁—拉萨、乌鲁木齐/喀什/伊宁—昌都、喀什/吐鲁番—西宁跨省区高原直航航线。

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