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武汉市交通运输局一级调研员孙伟介绍，该市将向东依托长江黄金水道，新增1条铁海联运线路，做强出海主通道；向西依托中欧班列，巩固直达欧洲的铁路干线，开辟5条线路，谋划至中亚、南亚新通道；向南主动对接粤港澳大湾区、西部陆海新通道，布局连接东盟的铁海联运通道；向北对接中蒙俄经济走廊，推动江海铁联运常态化运行，力争实现铁水联运量年均增长15%以上。

武汉市发展和改革委员会总经济师洪文胜介绍，当前，武汉正着力把交通区位优势转化为国内国际双循环枢纽链接优势，构建“枢纽+通道+网络+平台+产业”枢纽经济发展新范式，打造“枢纽带动贸易、贸易聚集产业、产业反哺枢纽”经济循环。

位于长江中游、华中腹地的武汉，是长江黄金水道和南北大通道的中心枢纽，超“米”字形高铁织密成网，4小时可达中国80%的重要城市，万吨巨轮可通过长江直达武汉，空中通道畅达全球。

洪文胜表示，结合产业特色和区位优势，武汉将建设临港、临铁、临空、商贸服务和生产服务五大纽经济示范区，促进“港产城”融合发展。(完)

秘密基地第一网站中新网武汉5月8日电 (记者 张芹)记者8日从武汉市政府新闻办召开的发布会上获悉，武汉正加快构筑立足中部、服务全国、联通全球的国内国际双循环核心枢纽城市，打造新时代“九州通衢”。

据介绍，空港方面，积极推进武汉天河机场、鄂州花湖机场协同联动发展，大力拓展以全货机航线为主的国际航空货运网络，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道。公铁方面，不断强化与京津冀、长三角、粤港澳、成渝和中原、北部湾等城市群衔接，推动全国主要城市3小时覆盖。

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